加快抢占燃油车市场份额：比亚迪旗下五大主力车系卷入价格战

至此 
，加快卷入价比亚迪旗下秦
、抢占旗下汉 、燃油芭蕾舞女德加唐、车市场份车系宋、额比海豹五大(dà)主(zhǔ)力车系均卷入价(price)格(grid)战 。亚迪

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

继2月比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以(yǐ)9.98万元的à主d战(de)起售价(price)在(zài)A级家轿市场首次实现“油电同(tóng)价(price)”，3月官宣海豹、ǔ力宋PLUS以(yǐ)优惠券补贴方式降价(price)之后，加快卷入价比亚迪又有(yǒu)了(le)新的抢占旗下(de)动(dòng)作(zuò)。

3月16日，燃油比亚迪汉EV冠军版和(hé)唐DM-i冠军版上(shàng)市 ，车市场份车系芭蕾舞女德加相比老款 ，额比两款车型(type)配置(Set)升级的亚迪(de)同(tóng)时价(price)格(grid)均有(yǒu)所下调(Tune)
，其中(zhōng)汉EV冠军版售价(price)为(wéi)20.98万-29.98万元，à主d战唐DM-i冠军版售价(price)为(wéi)20.98万-23.38万元。

3月17日，比亚迪官方宣布，汉唐双旗舰冠军版上(shàng)市当日订单8196台 。

与2022款车型(type)相比，汉EV冠军版新增了(le)价(price)格(grid)更低的(de)尊贵型(type)车型(type) 
，续航分(fèn)别为(wéi)506公里和(hé)605公里，价(price)格(grid)分(fèn)别为(wéi)20.98万元和(hé)22.98万元；同(tóng)为(wéi)续航715公里尊荣型(type)车型(type)，汉EV冠军版（25.98万元）较2022款（27.18万元）下调(Tune)了(le)1.2万元；同(tóng)为(wéi)续航715公里旗舰型(type)车型(type)，汉EV冠军版（27.98万元）较2022款（28.98万元）便宜了(le)1万元  。

除了(le)价(price)格(grid)下调(Tune)外 ，汉EV冠军版新增冰川蓝车色，两驱车型(type)标配FSD可(kě)变阻尼悬架系统，可(kě)根据路面变化自动(dòng)调(Tune)节阻尼力 ，四驱车型(type)标配DiSus-C智能电控主(zhǔ)动(dòng)悬架系统。此外全系车型(type)标配手机NFC车钥匙 、电动(dòng)尾门、主(zhǔ)驾座椅通风/加热等 ，中(zhōng)高配车型(type)搭载方向盘加热、BSD盲点监测系统 、W-HUD抬头显示等 。

需要(yào)注意的(de)是(shì)，“增配降价(price)”的(de)比亚迪汉EV冠军版的(de)上(shàng)市
 ，将和(hé)多次降价(price)的(de)特斯拉Model 3（22.99万-32.99万元）、以(yǐ)及前不(bú)久上(shàng)市的(de)小鹏P7i（24.99万-33.99万元）展开正面竞争，同(tóng)时也(yě)将和(hé)凯美瑞 、雅阁等合资B级轿车抢夺市场份额 。不(bú)过与亏损的(de)造车新势力相比 ，2022年(nián)特斯拉和(hé)比亚迪的(de)单车净利润约在(zài)6万元和(hé)1万元左右，随着上(shàng)游原材料价(price)格(grid)的(de)回落
，二者仍有(yǒu)充足的(de)降价(price)空间 。

除了(le)汉EV冠军版之外
 ，此次上(shàng)市的(de)唐DM-i冠军版也(yě)新增了(le)冰川蓝车色 ，全系标配FSD可(kě)变阻尼悬架系统 、铝合金多连杆悬架、手机NFC车钥匙 、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等
。动(dòng)力方面搭载DM-i超级混动(dòng)技术，官方数据显示其亏电状(shape)态下油耗为(wéi)百公里5.5L，纯电续航里程 112km 
，综合续航可(kě)达1050km。

“在(zài)国(guó)家扩大(dà)内需
、促进消费的(de)政策指引(lead)下 ，基于(yú)油电同(tóng)价(price)战略，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量 ，比亚迪王(king)朝双旗舰将代表中(zhōng)国(guó)品牌向20万级 、30万级两大(dà)主(zhǔ)流中(zhōng)高端市场发(fā)起战略进攻
。”比亚迪王(king)朝网销售事业部总经理路天表示。

2022年(nián)比亚迪汉系列累计销量为(wéi)27.24万辆，唐系列累计销量为(wéi)14.86万辆，二者共计约42万辆。要(yào)冲刺百万销量 ，也(yě)意味着今年(nián)其销量需较去年(nián)同(tóng)比增长137.5%
。

此外，比亚迪宣布针对(duì)在(zài)4月底前购车的(de)汉DM-i 、汉DM-p车型(type)，可(kě)享1万元现金补贴
。至此，比亚迪旗下秦、汉、唐 、宋、海豹五大(dà)主(zhǔ)力车系均卷入价(price)格(grid)战。

事实上(shàng)，在(zài)上(shàng)市发(fā)布会(huì)前夕 ，网传消息称两款车型(type)的(de)售价(price)均低于(yú)20万元，比亚迪官方对(duì)此进行了(le)辟谣 ，称“不(bú)实消息” 。

而外界期待两款车型(type)“低价(price)入市”的(de)原因 ，不(bú)外乎2023款秦PLUS DM-i冠军版上(shàng)市时释放的(de)“油电同(tóng)价(price)”信号。官方数据显示，2023款秦PLUS DM-i冠军版上(shàng)市7天即获得3.2万辆订单
。乘联会(huì)数据也(yě)显示，比亚迪秦系列车型(type)今年(nián)2月销量超3万辆 ，同(tóng)比增长24.6%。若汉EV冠军版和(hé)唐DM-i冠军版能继续坚持“油电同(tóng)价(price)”，将有(yǒu)望进一(yī)步巩固其所在(zài)细(thin)分(fèn)市场。

值得注意的(de)是(shì)
，今日有(yǒu)消息称 ，比亚迪正在(zài)进行多项组织调(Tune)整为(wéi)冲击更高销量做准备，最大(dà)的(de)组织变化是(shì)推行汽车品牌独立运营 。调(Tune)整首先从比亚迪的(de)研发(fā)核心部门工(gōng)程院开始(beginning) ，目前工(gōng)程院正计划成(chéng)立多个(gè)新能源车品牌研究院，包(Bag)括王(king)朝研究院 、海洋研究院、腾势研究院等 。此外，比亚迪邀请了(le)多位华为(wéi)高管来公司做组织培训 ，提升竞争意识(knowledge)  。21世纪经济报道就(jiù)此消息向比亚迪方面求证 
，截至发(fā)稿暂未得到(dào)回复。